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近20年,全球汽車零部件供應(yīng)商發(fā)生了哪些變化?

22-11-23 13:56  

    汽車行業(yè)在變化,汽車零部件行業(yè)更是如此?,F(xiàn)在,隨著實(shí)現(xiàn)碳中和以克服氣候災(zāi)害的法規(guī)每時每刻都在加強(qiáng),越來越多的資金被投入到電氣化技術(shù)中。在這樣的形勢下,寧德時代在中國政府的背景下迅速成長,LG能源解決方案、三星SDI、SK創(chuàng)新等韓國企業(yè)股價一路飆升。在歐洲,瑞典的 Northbolt 正在成為與當(dāng)?shù)貤l件相協(xié)調(diào)的新黑馬。全球汽車零部件供應(yīng)商發(fā)生了哪些變化?


與 2000 年相比

    2020 年全球前 10 大零部件制造商的銷售額翻了一番

    根據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù),2020年全球前10大汽車零部件企業(yè)的銷售額比2000年翻了一番。博世增長2.3倍至480億美元,采埃孚的增幅大,增長6.6倍至371億美元。排在第二位的日本電裝也從 2000 年的 160 億美元增至 445 億美元。這主要是由于并購,盡管其自身銷售額也有所增加。作為參考,現(xiàn)代摩比斯在 2000 年排在前 10 名之外,但在 2020 年,它以 310 億美元的銷售額排在博世、電裝、采埃孚、麥格納國際、愛信和大陸之后的第 7 位,銷售額為 310 億美元,比大陸少約 5 億美元。

    2020年,全球前10大汽車零部件制造商的銷售額均為3100億美元,是2000年的兩倍多。這比生產(chǎn)的汽車數(shù)量增加的幅度更大。 2000 年生產(chǎn)的汽車數(shù)量為 5840 萬輛,但 2020 年為 7810 萬輛。

中國零部件公司銷售額增長明顯

    然而,另一份報告強(qiáng)調(diào)了中國公司的崛起。中國媒體聯(lián)合咨詢公司羅蘭貝格和Berylls Strategy Advisors對2020年500家汽車零部件企業(yè)的營業(yè)收入進(jìn)行了分析,據(jù)稱僅次于電裝和大陸集團(tuán),位列第四。濰柴的銷售額達(dá)到385億美元(2493億元人民幣)。

    報告發(fā)現(xiàn),2012年進(jìn)行調(diào)查時,中國企業(yè)只有濰柴動力一家,如今,前100強(qiáng)供應(yīng)商中約有10%來自中國,預(yù)計明年這一數(shù)字還會進(jìn)一步增長。

    從2018年開始,中國在國家主導(dǎo)下,積極培育電動汽車、自動駕駛汽車等新企業(yè)。其中一些公司迅速成長起來。典型的例子是電池制造商寧德時代和濰柴集團(tuán)。此外,百度、小馬智行、小米、華為等都已經(jīng)開始涉足自動駕駛汽車的研發(fā),或者正在尋求各種方式拓展業(yè)務(wù)。

    臺灣富士康也宣布將開發(fā)電動汽車的平臺和集成軟件,并將其出售給外部公司使用。它正在尋求基于其作為半導(dǎo)體代工公司的強(qiáng)大影響力的新業(yè)務(wù)。目前,他們的目標(biāo)是中國公司,富士康已經(jīng)在與越南的 VinFast、美國的 Fisker、泰國的 PTT 和美國威斯康星州討論生產(chǎn)電動汽車。它還與 Stellantis 集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟。

    美國汽車零部件公司實(shí)力下滑,歐洲增長!

    如果看按國家劃分的前 10 家零部件公司的排名,美國公司的數(shù)量從 2000 年的 6 家下降到 2000 年的 1 家。根據(jù)德勤托馬斯集團(tuán)等的調(diào)查,2000財年前50強(qiáng)企業(yè)中有21家美國公司,但到2020財年這一數(shù)字下降到8家。曾在 2000 年排名首列的德爾福的倒閉與通用汽車和克萊斯勒的不景氣有關(guān)。

    另一方面,全球前50大的零部件公司中,歐洲公司從 17 家增加到 2020 年的 20 家。前 10 名公司中有 5 家是歐洲公司。當(dāng)然,作為變速箱專家的采埃孚以 135 億美元收購了美國安全系統(tǒng)專家 TRW,大陸集團(tuán)收購了威伯科等傳感器和軟件公司,使得除輪胎外的行業(yè)銷售額增長了四倍。采埃孚現(xiàn)在正在成為與博世和大陸集團(tuán)并駕齊驅(qū)的綜合解決方案提供商。

    大多數(shù)情況下,汽車行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)在大眾柴油丑聞之后發(fā)生了根本性的變化,零部件廠商的并購是導(dǎo)致變化的主要因素。尤其是今年年初,博世、大陸集團(tuán)和采埃孚開設(shè)了軟件開發(fā)中心,開始認(rèn)真開發(fā)自動駕駛汽車軟件。



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